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                    丙烯:關于夏秋季環保限產對丙烯市場的影響
                    卓創資訊 紀宏偉 2019-08-06 11:38:15

                      [導語] 7月份,淄博市政府發布關于夏秋季工業企業環保限產等相關文件,根據卓創資訊調研了解,此次限產對丙烯產業鏈實質影響有限,各業者無需過分恐慌,重點應多加關注9月下旬國慶之前的相關限產措施。

                      7月中旬,淄博市政府發布《淄博市2019年夏秋季工業企業錯峰生產實施方案》(淄政辦字〔2019〕48號),其中要求“有常減壓裝置或其他石油煉制類的企業限產30%,停產時間原則上安排在8-9月”。

                      針對石油化工板塊的企業錯峰限產規定具體為:

                      多套相同裝置的可采取停產部分裝置計算,在2018年實際產能基礎上(按330天計算)核算限產30%的比例,或全部連續停產30天;單套裝置的以連續停產天數計算,不少于30天。

                      那么關于此次夏秋季限產,究竟會對丙烯市場會造成多大的影響呢?

                      首先,我們來盤點一下淄博地區的丙烯及下游生產企業。山東地區丙烯生產企業共計60余家,而存在丙烯外銷的生產企業不足30家,其中淄博地區丙烯生產企業共計5家,除齊翔騰達屬于混烷制丙烯工藝外,其余均為油制丙烯。另外,淄博地區丙烯下游主要包括2家聚丙烯粉料工廠、3家丁辛醇工廠及2家丙烯酸工廠,其他丙烯下游工廠相對有限,詳情企業名稱、產能及裝置動態參考下表:

                    表 淄博地區丙烯及下游主要生產企業裝置動態一覽表

                    單位:萬噸/年

                    產品名稱 企業名稱 裝置產能 裝置動態
                    丙烯 齊魯 36+20 持續開車狀態
                    匯豐 10.5 持續開車狀態
                    金誠 6+10 6月初老廠裝置停車,新廠持續開車裝置,負荷偏低,日產70-80噸左右
                    齊翔 10 持續開車狀態
                    齊旺達 8 7月26日起氣分開車,丙烯復產,日產250噸左右
                    粉料 齊旺達 3 粉料裝置拆除
                    元順 4 關停狀態
                    凱日 10 負荷長期未滿,日產170噸左右
                    諾宏 4 負荷長期未滿,日產100噸左右
                    丁辛醇 齊魯 32 6月底一套丁醇裝置停車,至今未開,持續維持在8.5成負荷左右
                    建蘭 21 7月4日降負至2成,7月8日負荷提升,8月1日負荷稍降,中旬或有錯峰生產計劃
                    藍帆 14 7月10日-7月18日停車狀態,7月26日再次停車,預計8月10日左右重啟
                    丙烯酸 開泰 11 持續開車狀態
                    宏信 8 7月10日停車,至今未開,8月中上旬或存開車計劃

                      據卓創資訊調研了解,此次限產對丙烯生產企業來說,其影響實屬有限。因為限產30%針對的是煉廠所有裝置產能,而單非氣分裝置產能,即便要求限產,各生產企業也會選擇從常減壓等源頭裝置開始限產,丙烯作為煉油廠終端副產品,實質影響甚微。并且匯豐石化存在一套長期閑置的常減壓裝置;金誠石化老廠停工,新廠丙烯產量有限,裝置本身也未達到滿負荷;齊旺達單開氣分裝置,丙烯原料依靠外采,其上游催化等裝置本身也處于停工狀態。大部分煉廠裝置運行現狀已達到限產30%的要求。

                      就下游產品來看,山東地區三大主力下游當屬聚丙烯粉料、丁辛醇及環氧丙烷。

                      聚丙烯方面,以集中在濰坊地區的魯清50萬噸/年聚丙烯裝置及宏業45萬噸/年聚丙烯裝置為首,其他聚丙烯裝置產能相對較小。淄博地區共計4套聚丙烯裝置,不久前齊旺達聚丙烯粉料裝置拆除,元順因土地使用權問題已處于關停狀態,淄博地區現僅存2家聚丙烯粉料裝置,且均未達到滿負荷生產。據卓創資訊了解,聚丙烯粉料工廠現要求按照去年同時期裝置負荷的70%進行錯峰生產,且相關部門監察力度并不嚴格,限產對生產企業自身影響較小,對整個山東聚丙烯市場影響更是有限。

                      丁辛醇方面,自今年五六月份至今,隨著丙烯市場價格持續上漲,下游丁辛醇生產企業持續處于虧損狀態,開工積極性不斷下降。淄博地區共包括齊魯、建蘭及藍帆3家丁辛醇生產企業,且各廠區內均存在閑置或減產裝置。7月中旬至今,藍帆丁辛醇裝置長期處于停工狀態,而持續性停工背后的主要原因當屬虧損而并非限產。因虧損加劇,建蘭丁辛醇裝置8月初負荷調降,近期又傳出要在8月中旬停工進行錯峰生產的計劃,其錯峰生產計劃能否真正實施,或者是否推遲,我們不好判斷。在虧損持續加劇的背景下,各丁辛醇生產企業裝置減產或停工,到底是按歸限產,還是只把限產當做噱頭,我們也不好妄加判斷。

                      另外,山東地區環氧丙烷裝置主要集中在濱州及東營地區,淄博地區暫無環氧丙烷生產企業。但淄博地區現有開泰及宏信2家丙烯酸生產企業。開泰實業丙烯酸裝置近期處于持續開工狀態。但因丙烯酸裝置虧損,宏信丙烯酸裝置從7月中旬至今持續停工,近期存有開工計劃。

                      綜上來看,各工廠裝置開工靈活調整,限產對丙烯生產企業影響甚微,對部分下游工廠存在小幅影響,但現階段各下游產品利潤普遍不佳,即便部分下游裝置減產或停工,也是多考慮裝置利潤原因。因此近期夏秋季環保限產對丙烯市場影響有限,各業者無需過分恐慌,重點應多加關注9月下旬國慶之前的限產措施,其具體影響請關注卓創資訊后續相關報道。

                     
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